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曾几何时，赣南森林铁道管理处是一个牛皮哄哄而且神秘的单位：
它不属于赣州市管辖，属于省管而且是副地级，单位座落于当时远离城市的杨梅渡起伏的丘陵之中；
赣南小火车的辉煌时期（原赣州市摄影家协会主席、老摄影家协会主席李雪明先生作品）。
货场多处，占地面积大，最大的货场位于章江西边（西河大桥一侧），原木堆积如山，看管严密，外人进入手续繁杂；
闪亮的铁轨弯弯曲曲，串起了当年名头同样响亮同样气度不凡的国有企业：赣州航运局、赣州运输局、赣州木材场、赣州储木场、赣江造纸厂、上犹江林场、上犹江水电站；
年德国研究蒸汽机专家一行专程来赣南考察蒸汽机火车时，对赣南森林小火车赞叹不已，称之为“目前世界上保存最完好的小蒸汽车和窄轨线路之一”，“18世纪欧洲工业革命的活化石”。
赣南森林铁路年竣工，全线长65公里。”赣南森林小火车还被中科院旅游资源评估小组专家誉为“世界级旅游珍品”。沿线分布着极为丰富的旅游资源，有国家AAAA级景区通天岩、宋城古墙；唐代客家围屋群卢屋村、上犹陡水湖、全国第一座坝内式厂房水电站、崇义阳岭森林公园，聂都溶洞群等景点。
赣南森林小火车曾经是赣南美丽风光的一部分：
满载木材的小火车喷云吐雾轰鸣而来，响亮的汽笛声在田野中回荡，沿途风光无限。
年开始，国家林业政策从以木材生产为主向以生态建设为主转变，赣南3万多林业工人开始艰难转产。当时的赣州市森铁处仅小火车驾驶员就有多名。如今只留下30多人在管护铁路线。8个火车机头卖了6个，留下用于接送仍生活在大山深处的林业工人的两个蒸汽机车，到年也停止了运行。
目前的赣南森林铁路章贡区境内不少与公路交叉的部位被拆除，南康市境内有意完整保留，与公路交叉的地方修建了道口并设置“小心火车”标志牌，其中唐江站以西至上犹县窑下码头可通火车。火车逢墟日开行，但没有向社会大众公布的时刻表，只在开车前后告知当地村民或游客，因此很难把握开车时间。
早期的小火车
现在成了旅游专线了园村小火车车站-窑下河头。图为现在使用的是柴油火车头
▍内容来源：掌上南康
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