赣州市是江西省较大的地级市，位于江西省最南端，同时和福建省、广东省、湖南省接壤，属于四省接壤地带。它是江西省进入广东省、江西省南部地区进入湖南省和福建省的重要交通要道，是四省的十字路口，是江西省最重要的交通枢纽城市。赣州市是江西省的重要交通枢纽城市赣州市拥有大广高速、厦蓉高速、南韶高速、宁定高速、龙河高速、泉南高速等多条高速公路，国道线、国道线、国道线、国道线等多条国道，以及多条省道等高等级公路。赣州市等级公路线路图今天我们根据公路的实用性和便利性，来规划赣州市3区14县1市的高速公路、收费站及连接线、快速公路等高等级公路，为赣州市的交通规划提供一个民间建议方案。赣州市至安远县～赣安高速公路从地图上可以看到，赣州市和安远县之间，几乎都是高等级公路空白区，这块区域交通和经济比较落后，而且目前赣州市至安远县或寻乌县方向走高速需要绕行很长距离。可以设计一条赣州市至安远县的高速公路，走向是赣州市～王母渡～韩坊～新田～版石～S41。赣安高速公路走向图兴国县至于都县～兴于高速公路兴国县至于都县没有直达高速公路，需要江口镇附近互通切换，这样的行驶距离达到了多公里，耗时1个半小时，经济效率太低。况且两地直线距离只有30多公里，整整远了3倍多。兴国县至于都县行车距离和耗时可以设计一条兴国县至于都县的高速公路，既方便两县人民，又可以把两条高速公路连接起来。走向是兴国县G～社富～岭背S41。兴于高速公路走向图改造升级于都县至赣县区国道于都县距离市区比较近，直线距离大概30多公里，两地来往非常密切，经过区域人口众多。但是目前不走高速，只有一条双向2车道的国道连接，这条线路车多人多、路窄会车难、速度慢，可以改造升级这条线路，拓宽为双向4车道，弯道取直，限速80公里每小时。改造升级路线走向图江口镇至贡江大道～江贡快速公路赣县区至江口镇这一段公路，车流量非常大，而且经过区域人口众多，江口又是多条公路的汇合处，但是这段公路只有双向2车道，经常堵车。可以修通一条快速公路，设计为双向6车道，限速80公里每小时，尽量不设红绿灯，走向是江口镇～茅店～贡江大道。江贡快速公路走向图上犹县至岗边大道上犹县距离市区很近，但是没有快速公路直达，只有一条双向2车道的省道，这条线路弯道特别多，路窄会车难，速度慢，行车距离过长，不利于两地的交流。可以拓宽这条线路为双向4车道，弯道取直，连接到飞机场的岗边大道。上犹县至岗边大道走向图赣南盆地环线快速公路在赣南盆地内部，这块区域人口稠密，经济发达，车流量很大。可以设计一条环线快速公路，方便各条支路在环线上互通，设计为双向6车道，限速80公里每小时，走向是水西～水东～沙河～沙石～南康区～横寨～朱坊～新华～龙华～黄金机场～水西。赣南盆地环线快速公路走向图设置麻双收费站并修建连接线麻双和十八塘周边地区都是大山区，交通和经济落后，人民出行不便，如果上下高速需要绕行很长距离，可以在麻双和十八塘中间位置设置麻双收费站，并修通双向2车道的连接线，修通后极大方便周边地区人民出行。麻双收费站及连接线示意图设置田埠收费站并修通连接线田埠周边地区都是大山，交通和经济比较落后，出行不便。可以在田埠周边设置收费站，并修通连接线至田埠和固厚。连接线设计为双向2车道，限速60公里每小时即可。田埠收费站及连接线示意图于都县至定南县～于定公路于都县和定南县直线区域内，大部分都是东西方向公路，而南北方向公路很少，基本上都是乡村路，而且这块区域几乎都是大山区，高等级公路空白区。可以设计一条于都县至定南县的公路，设计为双向2车道的二级公路即可。走向是于都县～新陂～小溪～祁禄山～新田～大桥～安西～虎山～岭北～定南县。于定公路走向图大余县至南康区～余康快速公路目前大余县不走高速到南康区，只有一条双向2车道的国道线，这条线路经过区域人口稠密，车流量大，可以改造升级这条线路，拓宽为双向6车道，限速80公里每小时。修通后大余县就可以全程快速公路直达市区，非常方便。余康快速公路走向图G76和G35互通连接线从会昌县去往赣州市方向，需要绕行到瑞金市，非常不便，可以设计一条两条高速公路的互通连接线，这样会昌县就可以不用绕行至赣州市。互通连接线走向图亲爱的读者朋友们，你们对于赣州市的交通规划，有什么好的建议呢？
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