在我国东北有一个省一共有14个地级市16个县级市17个县、8个自治县沈阳市：新民市康平县法库县大连市：瓦房店市庄河市长海县鞍山市：海城市台安县岫岩满族自治县抚顺市：抚顺县新宾满族自治县清原满族自治县本溪市：本溪满族自治县桓仁满族自治县丹东市：东港市凤城市宽甸满族自治县锦州市：凌海市北镇市黑山县义县营口市：盖州市大石桥市阜新市：阜新蒙古族自治县彰武县辽阳市：灯塔市辽阳县盘锦市：盘山县铁岭市：调兵山市开原市铁岭县昌图县西丰县朝阳市：北票市凌源市朝阳县建平县喀喇沁左翼蒙古族自治县葫芦岛市：兴城市绥中县建昌县现有火车站个每个县（含县级市，海岛除外）都！有！火！车！站！辽宁省作为共和国长子和重工业摇篮辽宁省的铁路基础设施建设一直位于全国前列第一条铁路修筑始于年的北宁铁路后改称京奉铁路历经一百多年的历史变迁年11月1日途经桓仁满族自治县的通灌铁路正式开通辽宁省成为我国第一个把火车通到每一个县城的省份辽宁省主要铁路普速铁路有：京哈铁路、沈大铁路、沈丹铁路、沈吉铁路、沈山铁路、沟海铁路、锦承铁路、叶赤铁路、大郑铁路等。高速铁路有：京哈高速铁路承沈段、哈大高速铁路、盘营高速铁路、沈丹高速铁路、丹大快速铁路等。截至年底，中国铁路沈阳局集团有限公司在辽宁省管内铁路运营里程达到公里，其中高铁运营里程达到公里，均位居全国前列。这里有东北重要的铁路枢纽如今的辽宁省已经实现省市高铁连通、地市快速通达县域全部覆盖、区际多路畅通形成横贯东西、沟通南北的路网布局沈阳铁路枢纽沈阳铁路枢纽是东北南部最大铁路交通中心，联通北京、哈尔滨、大连、吉林、丹东、抚顺6个方向。枢纽内设车站25座，是9条铁路干线客流和货流集散中心，是东北地区最大铁路枢纽，也是东北铁路干线连通关内外的咽喉。大连铁路枢纽大连铁路枢纽为尽头式枢纽，联通沈阳、旅顺、金城、南甘、码头、金窑等方向。枢纽内设车站22座，枢纽与大窑湾港相连接，是陆海联运型铁路枢纽。这里曾创造了多项第一铁路的密织密布完善辽宁地区快速客运网络布局构建东北南部铁路快速通道更加快沿线城镇化进程高寒地区长大高速铁路哈大高速铁路是国家“十一五”规划的重点工程。年8月23日开工建设，年12月1日开通运营，营业里程公里，设计时速公里。该条高铁纵贯东北三省，是世界上第一条投入运营的高寒高铁，极大缩短了东北三省的时空距离，形成区域内2小时经济圈，是穿越粮食生产地的“粮仓专列”，更是老工业基地的“绿色人流传输带”，在东北地区铁路网中占有重要地位。中国第一条开往边境城市的高铁沈丹高速铁路，年4月开工建设，年9月1日开通运营。沈丹高速铁路的建成，不仅缓解了既有线运力紧张的状况，还对促进国际快速客运通道的形成具有重要意义。东北地区第一条客货混跑的快速铁路丹大快速铁路，年6月开工建设，年12月17日开通运营。丹大快速铁路通过衔接沈丹高铁和哈大高铁，形成了辽宁中南部铁路网主骨架，结束了丹东与大连间没有直通铁路的历史，促进了港口经济和海铁联运的快速发展。东北地区在建入关进京最快高铁京哈高铁承沈段是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，北京至哈尔滨间的一段，年3月开工建设，年12月29日承沈段通车。未来京哈高铁北京至承德段建成通车后，东北高铁网经北京枢纽接入全国高铁网，将形成东北地区入关进京最快捷的高铁通道，对促进区域经济社会发展、助力东北全面振兴具有十分重要的意义。越来越密的铁路网是辽宁经济发展的持续动力是东北重工业基地振兴的有力保障它承载着百姓脱贫致富奔小康的梦想也满足着人民对美好生活的新期待
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